История MERCEDESПосле смерти в 1900 Готлиба Даймлера дело по производству автомобилей
продолжили его сын Пауль и инженер Майбах. Все управление фирмой взял
на себя Вильгельм Майбах, верный помощник Готлиба Даймлера. В 1900 он
начал разрабатывать новый автомобиль. Он имел классическое расположение
частей — двигатель и радиатор располагались впереди под капотом, привод
осуществлялся через шестеренчатую коробку передач на задние колеса. На
новом автомобиле стоял 4-цилиндровый мотор мощностью 35 л.с. Первый
образец был выполнен в виде двухместной гоночной машины Модель была
названа Mercedes, в честь дочери одного из совладельцев компании —
австрийского предпринимателя, дипломата и заядлого автогонщика Эмиля
Еллинека. На этом автомобиле улучшенной конструкции на очередных гонках
в марте 1899 года Еллинек одержал победу, прославив на весь мир фирму
«Даймлер» и название «Мерседес». С этого времени все легковые
автомобили фирмы «Даймлер» стали выпускаться под маркой Mercedes. Сам
же первый Mercedes послужил базой для создания более совершенной машины
«Мерседес Симплекс», открывшей эру наиболее мощных и комфортабельных
автомобилей этой марки.
Daimler решил использовать удачное имя
и зарегистрировал это название. как торговую марку. в 1902 году. А для
персонально построенного автомобиля господина Эмиль Елинек было выдано
собственное имя: "Emile Jelinek-Mercedes".
В 1921 Mercedes
выступил новатором в производстве автомобилей с наддувом, а в 1923
сделал ставку на модель с шестилитровым двигателем, которая стала
базовой для модификации с короткобазным шасси — Model К, а затем Model
S. На ее основе была создана новая модификация — Mercedes Model SS, с
двигателем рабочим объемом 7 литров с наддувом мощностью 200 л.с.
В
это время наиболее выдающимися инженерами, создавшими имя концерну
"Deimler-Benz", были Фердинанд Порше, Фриц Наллингер и Ганс Нибель.
Первые
серийные автомобили были оснащены cтосильным двигателем, способным при
включении нагнетателя развивать мощность до 140 л.с., затем рабочий
объем этого двигателя был увеличен до 7 литров, что послужило отправной
точкой для создания спортивного автомобиля "SSK" с двигателем 170/125
л.с.. и скоростной предел таких моделей достигал уже порядка 160
км./час. Следующим этапом стал усовершенствованный и укороченный
вариант "SSKL" с двигателем мощностью 300 л.с. - безусловный фаворит
многочисленных спортивных соревнований тех лет.
В 1926 году
"Deimler Geselschaft" и "Benz und Co" начали вести переговоры о
слиянии, и результатом их союза стала трехлучаевая звезда,
символизирующая три стихии, подвластные машинам концерна - воздух, воду
и землю. Эта официальная эмблема фирмы Даймлера-старшего стала общей
для нового концерна, а автомобили поставлялись на рынок уже под
торговой маркой "Mercedes-Benz".
Итак, к 30-м годам, компания
Mercedes-Benz утвердилась как разработчик и изготовитель элитных
автомобилей, когда Ганс Нибель подготовил к выпуску модель "770
Grosser". Под капотом этого гиганта прятался 7.7-литровый двигатель с
наддувом, поэтому сверхмощная для того времени машина пользовалась
особым спросом у высокопоставленных заказчиков, включая экс-кайзера
Вильгельма - II и императора Японии Хирохито, а следующая модификация
автомобиля, запущенная в производство только в 1938-1939 годах,
предназначалась исключительно для верхушки "Третьего рейха". В ней были
представлены модернизированный двигатель от модели "770 Grosser",
развивавший с включенным компрессором мощность в 230 л.с. плюс новинка
концерна - совершенно новая трубчатая рама, а также независимые
передняя и задняя подвески, прошедшие испытания на гоночных
автомобилях. Рядовому потребителю предлагалась довольно дешевая модель
"Тип-170", с трубчатой рамой, независимой передней и задней подвесками,
выпуск которой начался в 1931 году.
Несколько лет спустя
концерн стал производить первые дизельные легковые автомобили,
предложив покупателям 2.6-литровый "Тип-260 Д", а команда конструкторов
под руководством Порше уже готовила к производству заднемотороные
модели: "130 Н", "150 Н" и "170 Н", которые представляли большой
интерес (было выпущено примерно 90000 подобных машин вплоть до 1942
года) - огромная по тем временам цифра для автомобильного рынка.
В
начале 40-х годов в Германии резко возрос спрос на роскошные мощные
автомобили марки Mercedes. Их выпускал по специальным заказам для глав
государств и правительств, высокопоставленных нацистов, а также тех,
кому традиционные автомобили казались недостаточно амбициозными, целый
завод Mercedes-Benz в Штутгарте.
После Второй мировой войны
машины Mercedes вернулись в автомобильный спорт и даже одержали победу
в гонке «24 часа Ле Мана» 1952 года. В 1963 была выпущена модель «600»,
которая должна была, по мнению ее производителей, составить на
автомобильном рынке конкуренцию Rolls-Royce.
Mercedes G–class
- серия автомобилей повышенной проходимости. Небольшой спрос на эти
довольно дорогие машины, отличающиеся завидной долговечностью и
проходимостью, впекут за собой относительное постоянство конструкции и
минимум вносимых изменений. Новое поколение представлено в Париже в
сентябре 2000.
Когда в ноябре 1979 года общественности
представили новое поколение больших седанов представительского S-сlass
(заводской индекс кузова W126) автомобильного концерна Daimler-Benz,
уже тогда было объявлено, что они станут лучшими автомобилями 1980-х. И
это оказалось истинной правдой. В мае 1991 года компания официально
объявила о прекращении производства модельного ряда W126.
В
80-е годы тон на рынке дорогих автомобилей стали задавать японские
фирмы. Однако европейские автомобилестроители мужественно приняли бой:
примером тому могут служить последние модели Mercedes S-class в их
12-цилиндровом варианте, подтвердившие высокую конкурентоспособность
немецкой технологии. Знаменитый Mercedes 600S обладает супермощностью и
надежностью, способен на резкие повороты, несмотря на свои габариты, и
имеет много других прекрасных характеристик, поэтому именно он
считается на сегодняшний день лучшим из автомобилей, производимых этой
компанией.
Mercedes CL C215 - автомобиль класса люкс с кузовом
купе. Модель серии 126 была впервые представлена еще в 1981, серии 140
— в 1992 (платформа типа С215). В 1999 модельный ряд пополнился новыми
модификациями — CL 600 и CL55AMG.
С появлением в ноябре 1982
года модели 190 (заводской номер кузова W201) компания Mercedes-Benz
захватила первенство по престижу в европейском сегменте автомобилей
класса D. В сентябре 1983 года состоялась премьера долгожданной модели
190D, которая сразу стала популярна у таксистов. В мае 1993 года на
заводе Daimler-Benz в г. Бремен была произведена смена модели с кузовом
W201 на седаны C-klasse (W202).
Mercedes E–class, серия
автомобилей верхнего среднего класса. Впервые показана в 1984. Новое
поколение появилось в 1995. Во Франкфурте в 1997 представлена
модификация E 55 AMG и двигатель V8. С 2000 года модели оснащаются
двигателями 270 CDI и 320 CDI.
Самым популярным Mercedes-Benz
всех времен стала серия с заводским индексом кузова W124. В общей
сложности за одиннадцать лет было произведено более 2,7 млн.
экземпляров. Модельный ряд четырехдверных седанов W124 был представлен
в ноябре 1984 года в семи модификациях по двигателю.
Mercedes
SL - спортивный автомобиль класса люкс с кузовом родстер со съемной
крышей. Модель была впервые представлена в Женеве 1989. В 1992
модельный ряд пополнился новой модификацией — SL600. Весной 2001 г.
появилось новое поколение этих машин.
Дебют S-class - W140 в
Женеве в 1991 году произвел фурор. "Super" S-klasse! По размерам,
роскоши и вместимости салона, а также качеству используемых материалов
W140 не было равных. Производство столь любимого "слона" остановили во
второй половине 1998 года, заменив его новейшим, более компактным (по
крайней мере, внешне) S-klasse с кузовом W220.
Впервые
Mercedes серии C, автомобиль среднего класса (седан), был показан в
апреле 1993. С осени 1995 оборудуется компрессором, с июня 1997 —
двигателями 2,4 л и 2,8V6. Новое поколение моделей появилось весной
2000.
Новый С-Класс Sport Coupe, оснащенный заново разработанным
2-литровым двигателем с компрессором, относится к самым динамичным
автомобилям в этом сегменте.
Второе поколение маленьких
Mercedes-Benz под названием C-klasse (кузов заводской серии W202)
появилось на свет в апреле 1993 года. Зимой 1996 года в семействе W202
четырехдверный седан дополнили пятидверным универсалом Touring
(сокращенно Т).
Mercedes-Benz SLK, двухместный родстер со
складывающейся крышей, впервые представлен в апреле 1996 года в Турине.
В январе 2000 года появилась модель с обновленным дизайном и двигателем
3,0-V6. Автомобиль получил более 35 международных призов и наград, в
том числе: «Золотой Руль» (Германия, 1996), «Самый Красивый Автомобиль
Мира» (Италия, 1996), «Автомобиль Года» (США, 1997), «Лучший Кабриолет
Мира» (Германия, 1998), «Самый Популярный Кабриолет» (Италия,1999).
Семейство
грузовиков Vito (Mercedes-Benz V – class) в 1996 завоевало звание
лучшего фургона года. Семейство Sprinter включает в себя 9 базовых
моделей и 137 их модификаций. Основные типы кузова: цельнометаллический
и грузопассажирский фургоны, а также микроавтобус на 15 мест.
Mercedes
ML сочетает в себе важнейшие характеристики внедорожника, минивэна,
универсала и легкового автомобиля, являясь автомобилем многоцелевого
назначения. Семейство автомобилей повышенной проходимости и постоянным
полным приводом производятся в США. Модель была впервые представлена в
1997. В программу поставки М-класса для Европы входят три варианта
модели: базовая ML 230; 6-цилиндровая модель ML 320 и 8-цилиндровый
вариант ML 430. В 2000 г. эти машины не изменились, однако модельный
ряд дополнили два новых базовых варианта - дизельный ML270 CDI и
тюнинговый ML55 AMG.
С октября 1997 года успешно продается
семейство компактных автомобилей Mercedes-Benz A-класса. В 2000 г. это
семейство практически не изменилось.
Mercedes-Benz CLK-
семейство автомобилей с кузовами купе и кабриолет промежуточного класса
между С и Е, создано на базе класса С. Впервые модель CLK с кузовом
купе была показана зимой 1997 в Детройте. В 1998 модельный ряд пополнил
кабриолет, летом 1999 был обновлен дизайн автомобилей.
Mercedes-Benz
CLK-GTR - это уникальная дорожная версия гоночного автомобиля класса
GTR "Гранд туризмо". Производство ограниченной серией (25 шт.). Первое
представление - ноябрь 1998.
Стремясь расширить гамму продукции, компания начала выпуск совершенно нового автомобиля —малолитражки Smart.
1998 - Слияние концерна "Даймлер-Бенц" АГ и компании "Крайслер Корпорейшн".
Mercedes
Vision SLR Roadster Concept, двухместный спортивный автомобиль, впервые
был представлен в Детройте в июле 1999. Модель используются в гонках
Формулы 1.
Mercedes Vision SLA Concept, родстер
компакт-класса. Представлен в качестве концептуальной модели на
автосалоне в Женеве в 2000.
Компания Mercedes-Benz по прежнему
остается на вершине автомобилестроения, как и 100 лет назад. Делая
высококачественные автомобили и двигатели, звездный концерн со
знаменитой маркой в виде трехлучевой звезды вот уже столетие неизменно
сохраняет ведущее положение в автомобилестроении и высокую
конкурентоспособность.
|
